As diferentes etapas para adaptar sua van, furgão ou caminhão em uma van personalizada

Vamos ver neste tutorial as dicas para realizar você mesmo a adaptação do seu furgão/utilitário em uma van personalizada

Quais são as diferentes etapas para adaptar seu furgão?

Para evitar surpresas, tudo deve ser planejado com antecedência, recomendo que faça os planos e reúna todos os conselhos que leu.

Recomendo que compre tudo aos poucos, pois às vezes os planos mudam ao longo do caminho, essa é a vida de vanlife!

Podemos considerar que há 6 etapas para adaptar seu furgão em uma van:

1. Colocar as ripas para nivelar
2. Distribuir o isolante por toda a carroceria do furgão
3. Passar a fiação elétrica por toda a van adaptada
4. Revestir as paredes com um kit de madeira
5. Acabamento do revestimento
6. Instalar um kit de adaptação para furgão/utilitário

Haverá muitas fotos neste "tutorial", pois às vezes as imagens falam mais do que palavras.

Focaremos em um revestimento completo do veículo. A isolação será feita com Armaflex.

Após ter testado vários materiais, este não é o que recomendo para isolar um utilitário. Explico aqui por que a isolação com cortiça projetada é mais simples, mais eficiente e pode ser combinada com Armaflex para quem deseja melhorar a resistência ao frio.

Como colocar as ripas no seu furgão?

Antes de realizar um revestimento completo, quis nivelar todas as paredes por uma questão estética.

A contrapartida é a perda de espaço, algo a ser considerado em veículos de tamanho médio.
As ripas devem ser distribuídas com o objetivo de facilitar o parafuso das paredes de compensado posteriormente.

Você pode colá-las com cola Sikaflex nas paredes do furgão e parafusá-las quando estiver em um reforço do utilitário.

Para a colagem:

               

Pressione bem a ripa para que a cola se distribua uniformemente. A adesão é rápida.

Para a fixação:

                         

É importante distinguir os reforços do veículo da chapa externa. Você pode fixar a ripa com parafusos autofurantes. Como precaução, preferi fazer um furo piloto e adicionar um pouco de "anti-russo" antes de parafusar as ripas.

Como distribuir o isolante por toda a carroceria do seu furgão?

Embora recomendemos agora o cortiça projetada, caso queira usar Armaflex (que representa um custo considerável) para cobrir toda a área do seu veículo, recomendo dois produtos:

• Armaflex adesivo AF de 19mm, explico aqui por que usar AF (tecnologia Microban)

• Fita Armaflex de 3mm para as junções de duas peças de Armaflex de 19mm, além de pequenas acabamentos difíceis de fazer com 19mm

Para isolar sua nova casa com Armaflex, é simples, após medir as dimensões da sua van, você corta pedaços de Armaflex com estilete ou tesoura:

Em seguida, cole-o (uma face do Armaflex é autoadesiva) diretamente na carroceria do furgão:

            

As tiras de fita Armaflex são usadas para finalizar as bordas das paredes do veículo ou unir dois blocos de Armaflex quando o relevo da carroceria exige que o faça em duas etapas. Isso ajuda a evitar pontes térmicas:

Abaixo está a galeria de fotos mostrando passo a passo o isolamento do meu caminhão com Armaflex:

Como passar a fiação elétrica em toda a van adaptada?

Quando falamos de instalação elétrica em vans, é importante ser cauteloso e garantir que todas as condições de segurança sejam seguidas.

Dependendo do seu perfil, recomendo 3 opções:

• Nossa solução de bateria portátil caso queira retirar sua instalação elétrica a qualquer momento. Ou se deseja utilizar sua bateria fora da van, como para carregar um alto-falante ou celular à beira de um lago.
• Se você não tem conhecimentos em elétrica e não deseja gastar muito tempo nessa parte, contratar um eletricista automotivo me parece a melhor opção.
• Se tem algum conhecimento ou deseja aprender, você pode passar todos os cabos da bateria principal para a bateria auxiliar, e todos os cabos da bateria auxiliar para os acessórios do caminhão. Depois, basta procurar um eletricista para crimpar os cabos e verificar sua instalação antes de conectá-los. Isso economiza tempo para ele e dinheiro para você.

Eu otimizei ao máximo a instalação para evitar qualquer risco (quem pode fazer mais, pode fazer menos), utilizando cabos de 25mm² com fusíveis de 100A e um separador de baterias para conectar as duas baterias.

Para meus acessórios, geralmente usei cabos de 3mm², pois o meu acessório mais exigente em amperagem é minha geladeira de compressão, que usa 1Ah durante os picos de consumo, o que é muito baixo.

É importante escolher acessórios de baixo consumo de energia quando se fala em viver em uma van.

Por exemplo, fico surpreso ao ver tomadas 230V em vans.

Para os equipamentos, recomendo:

• Optar por uma geladeira de compressão (mais cara, mas essa tecnologia é incomparável) em vez de uma geladeira termoelétrica. Explico aqui por que.
• Priorizar um bom isolamento e, se necessário, um aquecedor do tipo Webasto em vez de usar um aquecedor elétrico na van, que aproveita o efeito Joule, criando perdas de energia e consumindo muita corrente.
• Optar por um adaptador 12V (acendedor de cigarros) para 19V contínuo para carregar seu notebook. Por que usar o carregador do notebook, que converte 230V alternados para 19V contínuos? O processo é muito mais ineficiente, pois é preciso converter 12V contínuos em 230V alternados para depois voltar a converter para 19V contínuos. Cada Ah conta quando se vive em uma van.

Este diagrama elétrico básico atende à maioria dos casos de vida em van:

Para a conexão entre as baterias principal e auxiliar, você pode passar pelos painéis ou pelo lado externo. Normalmente, na porta lateral do van, há um passe-muro. Foi isso que fiz aqui, passando todos os meus cabos por um tubo plástico.

Como revestir as paredes com um kit de madeira?

Agora resta revestir as paredes do furgão para transformá-lo em uma van personalizada.

Para isso, recomendo compensado de álamo de 3mm. O objetivo é cobrir as paredes para um acabamento estético, sem buscar um material muito pesado ou grosso, já que será necessário curvar os painéis para cobrir as formas arredondadas do veículo (janela, porta, passagem de roda etc…).

Para cortar os painéis de compensado nas medidas certas para o furgão, recomendo fazer moldes de papelão previamente, isso vai tomar um pouco de tempo no início, mas evitará que você faça um corte errado e precise começar tudo de novo.

Para fazer formas mais arredondadas, é necessário deixar o compensado de molho em água por uma boa hora, depois curvá-lo suavemente até obter o formato desejado. Deixe secar no molde, o álamo ficará ainda mais resistente após secar.

          

          

Dica: às vezes é mais fácil molhar e curvar uma peça maior do que o necessário (para evitar que quebre durante o processo de curvamento) e cortá-la no tamanho adequado depois de curvada e seca:

Aqui está a galeria de fotos para esta etapa de revestimento das paredes do caminhão:

Acabamentos do revestimento de madeira

Nosso van adaptado está quase pronto.

Como você pode ver na galeria anterior, será necessário preencher as juntas entre as diferentes partes do compensado.

Para isso, há duas opções dependendo do tamanho do espaço a ser preenchido.

• Se o espaço for inferior a 2-3mm, você pode usar massa para madeira. Também pode cobrir as cabeças dos parafusos para a estética e evitar as pontes térmicas (o frio pode subir pela chapa até a cabeça do parafuso).

          

• Se o espaço for muito grande, como estamos em uma van adaptada e o conjunto vai se mover um pouco ao longo do tempo durante suas viagens, há o risco de fissuras com o tempo nas junções dos painéis. Nesse caso, é necessário usar junta acrílica para paredes-janelas. O benefício da junta acrílica é que ela pode ser pintada para um acabamento perfeito.

          

Aqui está a galeria para os acabamentos da sua van adaptada com preenchimento de buracos e junta acrílica:

Não se esqueça de lixar a massa seca para obter um resultado suave:

Aqui está a galeria do resultado final de um utilitário com o revestimento lixado:

 

Para revestir o teto, e para a iluminação da van, adicionei as ripas ao plafonier.

O benefício das ripas é que são muito leves (porque são ocas por dentro), o que é uma vantagem já que as ripas do teto estão coladas. Também me permite passar facilmente os fios elétricos dentro das ripas. Adicionei pedaços de ripas nas extremidades e preenchi os buracos com massa para obter um resultado que pareça ter lâminas de madeira sólidas.

          

Aqui estão mais imagens para as ripas do teto:

Agora só falta pintar todo o utilitário e as ripas.

É importante proteger todas as superfícies que você não quer pintar.

Dica: passei uma camada de primer antes da pintura para uma melhor adesão.

          

Para os mais preocupados, você pode adicionar semi couro ao redor das portas e aberturas para garantir que não haja infiltração de água atrás dos painéis quando abrir as portas e estiver chovendo.

Você pode cortá-lo com tesoura e colá-lo na carroceria de um lado, depois grampeá-lo nas ripas do outro.

          

(Você entendeu, se for fazer essa etapa, ela deve ser realizada antes de fixar os painéis de madeira)

Como instalar um kit de adaptação em uma van?

O mais difícil já foi feito, agora só falta passar para a adaptação dos móveis da nossa casa sobre rodas.

Aqui está o resultado da van vazia:

Para a adaptação do utilitário, há duas opções.

Você pode fazer uma adaptação fixa você mesmo de A a Z (cama, cozinha, móveis etc…)

Eu, pessoalmente, queria:

• Ter uma solução de baixo custo que fosse modular de acordo com meu uso (se estou sozinho, com um parceiro, com uma bicicleta, uma moto etc…)
• Usar meu utilitário durante a semana para evitar ter um veículo exclusivo para lazer (e assim pagar dois seguros, duas manutenções etc…)
• Poder retirar meu kit de adaptação em 5 minutos para usar meu caminhão em mudanças ou para ir ao centro de reciclagem, enfim, manter sua função de utilitário.
• Achar um compromisso para meu orçamento (entre preço acessível e qualidade)
• Ter autonomia em energia, gás e água, mas sem tornar isso uma prioridade, pois gosto de parar em campings para conhecer outros amantes de vanlife
• Ter uma cama grande e confortável (o que é o caso com a Combeing, pois a cozinha não fica fixa dentro, ocupando todo o espaço disponível). Não devemos negligenciar o conforto da cama, por isso escolhi a opção HR35 pela densidade dos colchões, que é recomendada em vans.
• Também adicionei um aquecedor, que usamos apenas no inverno ou durante viagens à Noruega.

 

Também vivi 3 anos de road trip na Austrália, onde adaptei uma van e um 4x4 por conta própria. Essa experiência na Austrália me permite comparar as vans adaptadas alugadas, pois comecei por essa etapa.

O custo da adaptação se revelou tão caro quanto, ou até mais caro, do que deixar um profissional fazer, garantindo um resultado experiente.

Por isso, escolhi a adaptação Combeing, que atende todas as minhas expectativas.

Marquei um horário e pude testar o kit no meu próprio veículo para visualizar o resultado.

Convencido, saí com meu kit de adaptação no mesmo dia.

Aqui estão as imagens do meu encontro de 1h30:

E para finalizar, o resultado final e algumas imagens em condições reais de viagem, com noites em campings e também em acampamento selvagem:

A opção do chuveiro me permite ser autossuficiente em água quando fazemos acampamento selvagem.

Para a cozinha, um cubo especialmente projetado com uma garrafa de gás ocupa pouco espaço e pode até ser retirado para o lado de fora quando estamos no camping

Hoje, depois de ser cliente da Combeing, gostei tanto do conceito e dos valores sociais e ambientais da empresa que agora faço parte dela e espero que minha experiência possa ajudá-lo no seu projeto de construção de van, pois sei que surgem muitas dúvidas quando nos interessamos pela vanlife.

Temos uma equipe de apaixonados, e, independentemente de escolher nossa solução ou não, ficaremos felizes em compartilhar nossas diversas experiências, então não hesite em nos contatar, estamos aqui para isso.

Espero que todas essas dicas sejam úteis, tentei detalhar ao máximo as diferentes etapas para adaptar sua van, independentemente do seu orçamento.

Boa estrada a todos